{"id":2198,"date":"2023-09-16T22:57:19","date_gmt":"2023-09-16T20:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/?p=2198"},"modified":"2024-08-07T23:22:11","modified_gmt":"2024-08-07T21:22:11","slug":"wohnmobil-gigantomanie-teil-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/2023\/09\/16\/wohnmobil-gigantomanie-teil-3\/","title":{"rendered":"Wohnmobil-Gigantomanie Teil 3"},"content":{"rendered":"

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\n<\/em><\/strong>Nachteile \u00e4lterer Wohnmobile<\/em><\/strong><\/p>\n

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Es soll hier nicht verschwiegen werden, dass alte Fahrzeuge selbstredend auch Nachteile mit sich bringen.\u00a0Sie sind zum Beispiel in Sachen Fahrkomfort und Fahrsicherheit nat\u00fcrlich nicht auf dem neuesten Stand, und daran kann man auch im Wesentlichen nichts \u00e4ndern. Das wirkt sich aber nicht so stark aus, wie es bei einem herk\u00f6mmlichen PKW der Fall w\u00e4re, denn die meist recht niedrigen PS-Zahlen dieser alten Fahrzeuge setzen der Geschwindigkeit ohnehin recht enge Grenzen. Die geringe Leistung an sich ist nat\u00fcrlich seinerseits ein weiterer Nachteil, aber mit einem Wohnmobil mit vollen Schr\u00e4nken rast man ohnehin nicht um die Kurven. Eine gewisse gelassene Langsamkeit gew\u00f6hnt man sich bei Wohnmobiltouren daher meist schnell an und man genie\u00dft diese Entschleunigung in der Regel auch sp\u00e4testens nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit. Das gilt ein gutes St\u00fcck weit auch bei neueren Wohnmobilen. Auch diese bewegt man anders als PKW. Die Entspannung beginnt beim Reinsetzen. Um beim gelegentlich mal gew\u00fcnschten \u201eKilometermachen\u201c auf der Autobahn mitzuschwimmen und auch mal ein paar LKW zu \u00fcberholen, gen\u00fcgen die Motorisierungen der alten Fahrzeuge in aller Regel jedoch. Auch kommt man damit, wenn auch gem\u00e4chlich, \u00fcber die Alpenp\u00e4sse oder sonstige Steigungen. Der Fahrkomfort bei all dem ist nat\u00fcrlich nicht vergleichbar mit dem neuerer Fahrzeuge. Es ist in jedem Fall lauter und holpriger. Einige der alten Modelle haben auch keine Servolenkung. Da ist also etwas Arbeit beim Lenken angesagt. Die meisten dieser Nachteile resultieren letztlich in einer angepassten, sprich langsameren Fahrweise. Diese tr\u00e4gt dann auch den nicht vorhandenen oder zumindest deutlich verringerten aktiven und passiven Sicherheitseinrichtungen am Fahrzeug Rechnung. \u2026 Was den Dieselverbrauch angeht, es handelt sich ja nahezu ausschlie\u00dflich um Dieselfahrzeuge, sind die alten Wohnmobile nat\u00fcrlich ebenfalls im Nachteil gegen\u00fcber neueren. Mit um die 9 bis 14 Litern muss man je nach Modell und Gewicht rechnen, je 100 Kilometer. Alleine schon durch das Gewicht verbrauchen aber auch moderne Wohnmobile mehr als herk\u00f6mmliche PKW. Man kann diese Werte also generell nicht mit modernen Verbrauchswerten weit leichterer Fahrzeuge vergleichen. \u00dcber die sonstigen Unterhaltskosten, wie zum Beispiel eine durch H-Kennzeichen (Oldtimer-Zulassung) gegebenenfalls verminderte Steuer (192 Euro\/Jahr, s.o.), und den Verzicht auf eine teure (Voll-)Kaskoversicherung \u2013 die bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse in aller Regel nicht sinnvoll ist, Haftpflicht gen\u00fcgt hier \u2013 kann man aber zumindest einen Teil der so entstehenden Mehrkosten f\u00fcr den Sprit wieder reinholen. Was Umweltzonen angeht, so kann man diese in Deutschland mit einem Oldtimer-Zulassung (H-Kennzeichen), die ja auch schon aufgrund der Steuerersparnisse erstrebenswert ist, ohne Einschr\u00e4nkungen befahren. Aus im Ausland gelten in entsprechenden Zonen oft Ausnahmeregelungen f\u00fcr Oldtimer. Ohne H-Kennzeichen kann man mit einem derart alten Fahrzeug die Umweltzonen nicht legal befahren. \u2026 Man erkauft sich mit einem solch alten Gef\u00e4hrt naturgem\u00e4\u00df also auch ein paar Nachteile. Das kann niemand bestreiten. Jedoch stehen diesen auch nicht unerhebliche Vorteile gegen\u00fcber, wie wir bereits gesehen haben \u2013 allen voran nat\u00fcrlich die enorme Preisersparnis.<\/p>\n


\nClever und nachhaltig<\/strong><\/em><\/p>\n

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Insgesamt betrachtet ist die Wahl eines sehr g\u00fcnstigen gebrauchten Wohnmobils mit einem Alter von circa 20 bis 40 Jahren eine durchaus konkurrenzf\u00e4hige und sinnvolle Alternative zum Kauf weit teurerer, j\u00fcngerer gebrauchter Modelle oder eines Neufahrzeugs. F\u00fcr den Bruchteil des Preises erh\u00e4lt man zwar nat\u00fcrlich kein Neufahrzeug auf dem neuesten Stand, aber im Grunde die gleichen M\u00f6glichkeiten und Freiheiten wie mit den neueren und weit teureren Wohnmobilen. Durch die Kompaktheit vieler \u00e4lterer Gef\u00e4hrte ist man damit sogar viel flexibler in Sachen Parken und Routenplanung. Zudem kann man, wenn man sich etwas kundig macht, um selbst Hand anlegen zu k\u00f6nnen, mit einem \u00e4lteren Gef\u00e4hrt unabh\u00e4ngiger unterwegs sein als mit neueren, aufgrund der einfacher zu reparierenden und zu wartenden alten Technik, die zudem in aller Regel sehr zuverl\u00e4ssig ist und weit weniger Fehlerquellen bietet als neuere Technik. Und auch wenn man es nicht selbst erledigen kann, findet man durch die alte Technik mehr und g\u00fcnstigere Gelegenheiten, sich notfalls helfen zu lassen.\u00a0Bei ordentlicher Pflege verliert ein so altes Fahrzeug auch quasi nichts mehr an Wert(!) und kann auf Wunsch ohne nennenswerte Verluste auch wieder verkauft werden. Das ist ein durchaus gewichtiger Aspekt der Kalkulation. Mit etwas Geschick kostet einen so ein altes Wohnmobil also nach dem Wiederverkauf unter dem Strich gar nichts. Das ist bei neueren Fahrzeugen undenkbar, aufgrund des Wertverlustes. Einzig die Markwirrungen w\u00e4hrend der Coronazeit mit ihren Lieferengp\u00e4ssen durch die weltweit gest\u00f6rten Lieferketten und dem gleichzeitigen Nachfragehoch erm\u00f6glichten es kurzzeitig, gebrauchte Wohnmobile ohne oder mit nur sehr geringem Verlust oder sogar mit kleinem Gewinn weiterzuverkaufen. Aber diese besondere Marktsituation geh\u00f6rt bereits jetzt der Vergangenheit an. Die w\u00e4hrend der Coronazeit zu \u00fcberh\u00f6hten Preisen neu oder gebraucht angeschafften Wohnmobile werden daf\u00fcr beim Wiederverkauf einen umso h\u00f6heren Wertverlust erleiden. Diese Entwicklung hat bereits begonnen. \u2026 Noch eine allgemeine Anmerkung zur \u201eKalkulation\u201c: Es ist beim Kauf eines so g\u00fcnstigen Wohnmobils sinnvoll, sein Budget nicht voll auszusch\u00f6pfen und circa 50 % des Anschaffungspreises noch vorzuhalten. So wird man auch dann nicht handlungsunf\u00e4hig und muss gegebenenfalls mit Verlust verkaufen, wenn trotz sorgf\u00e4ltiger Auswahl leider doch ein gr\u00f6\u00dferer zu behebender Defekt zeitnah auftritt oder wenn Modernisierungsma\u00dfnahmen teurer werden als geplant. Bei den derzeit am Gebrauchtmarkt vorherrschenden Preisen kann man trotz dieses Sicherheitsaufschlages dennoch mit unter 5.000 Euro verf\u00fcgbarem Kapital in die Welt der Wohnmobile einsteigen. Man ist dann eben auf ein gutes Gef\u00e4hrt im Preisbereich von 2.500 bis 3.000 Euro angewiesen. Solche Angebote gibt es zwar nicht t\u00e4glich vielfach, aber dennoch regelm\u00e4\u00dfig. \u2026 Abschlie\u00dfend bleibt noch zu bemerken,\u00a0dass es ein Akt tats\u00e4chlicher Nachhaltigkeit ist, ein solches bereits produziertes Gef\u00e4hrt so lange wie m\u00f6glich zu nutzen. Die zur Neuherstellung eines Fahrzeugs insgesamt ben\u00f6tigten Ressourcen \u00fcbersteigen in aller Regel den Effekt des Mehrverbrauchs an Treibstoff und der h\u00f6heren Emissionen des alten Fahrzeugs. Ein bereits produziertes Wohnmobil l\u00e4nger zu nutzen, ist bei genauer Berechnung aller Faktoren daher umweltfreundlicher, als Ausl\u00f6ser einer Neuproduktion zu sein. F\u00fcr manch einen k\u00f6nnte dieser Aspekt wichtig sein. Au\u00dferdem ist es nat\u00fcrlich clever, sich mit etwas Fachwissen in die Lage zu versetzen, derart viel Geld zu sparen und f\u00fcr einen Bruchteil der Ausgaben, die f\u00fcr neuere Gef\u00e4hrte notwendig w\u00e4ren, quasi die gleichen oder in Teilen sogar noch weitergehende M\u00f6glichkeiten zu erhalten.\u00a0Auch wer sich ein neueres Gef\u00e4hrt durchaus leisten kann, sollte sich daher \u00fcberlegen, ob er es auch will oder ob das beim Kauf eines alten Modells eingesparte Geld nicht auf andere Weise besser angelegt ist. Schlie\u00dflich geht es bei Wohnmobilen ja auch nicht um \u201eBlingbling\u201c oder darum, \u201ezu zeigen, was man hat\u201c, sondern um Spa\u00df am Reisen mit maximaler Freiheit und Unabh\u00e4ngigkeit.<\/p>\n


\nErfreulich viel Auswahl<\/strong><\/em><\/p>\n

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Eine sehr erfreuliche Nachricht zuletzt: Das Angebot an brauchbaren Wohnmobilen unter 5.000 Euro am privaten Gebrauchtmarkt nimmt aktuell fast t\u00e4glich zu. Nach vielen Jahren des Wachstums mit einem durch die Coronazeit angeheizten H\u00f6hepunkt in 2021 gehen die Neuzulassungszahlen bei Wohnmobilen mittlerweile erkennbar zur\u00fcck und die Gebrauchtangebote nehmen zu. Es herrscht aktuell ein gewisser Preisdruck in allen Segmenten des Neu- und Gebrauchtmarktes, welcher sich bis in die untersten Preisbereiche durchgedr\u00fcckt hat. Diese Situation wird meiner Meinung nach noch mehrere Jahre anhalten (Stand 2023). Tendenziell werden die Preise eher noch weiter fallen als wieder zu steigen. Im untersten Preissegment, welches wir hier betrachten, ist allerdings quasi kein Raum mehr nach unten. Daher sollte man da keine weiteren nennenswerten Preisnachl\u00e4sse mehr erwarten. Es ist erstaunlich und erfreulich, wie g\u00fcnstig man voll einsatzbereite Wohnmobile mit g\u00fcltigem T\u00dcV in vern\u00fcnftigem fahrbereiten Zustand bekommen kann! So ist es aktuell m\u00f6glich, mit etwas Geduld bereits ab nur 2.500 Euro f\u00fcndig zu werden. Ein vollwertiger Teilintegrierter zum Beispiel, also das Fahrerhaus vom KFZ-Hersteller und der verbreiterte Aufbau hinten vom Wohnmobilhersteller. Beispielsweise ein Modell auf Fiat-Ducato-Basis, mit Bett im Alkoven, Bad, Truma-Heizung, zwei Kochfeldern, K\u00fchlschrank, Wasser- und Abwassertank, Landstromanschluss, Sitzgruppe mit Tisch, viel Stauraum, auf Wunsch weitere zwei Schlafpl\u00e4tze in der Sitzgruppe nach Umbau usw. Der Aufbau komplett dicht, ohne Sch\u00e4den, das Fahrzeug mit fast frischem T\u00dcV, neuem Zahnriemen, guten Reifen. Fahrzeugl\u00e4nge etwa 5,5 Meter, Breite etwa 2,10 Meter, also recht kompakt. \u2026 \u00a0Angebote dieser Art gibt es nicht t\u00e4glich, aber regelm\u00e4\u00dfig. Aber auch ohne die Geduld, auf ein solches Superschn\u00e4ppchen zu warten, kann man aktuell jederzeit f\u00fcr etwa 4.000 bis 5.000 Euro ein vollwertiges intaktes Wohnmobil mit noch eine gewisse Zeit g\u00fcltiger oder sogar ganz neuer Hauptuntersuchung (T\u00dcV) ergattern. Neben den teilintegrierten Varianten nat\u00fcrlich auch Vollintegrierte oder einen auch von der Breite her besonders kompakten und somit parkplatzkompatiblen Kastenwagen. Die Auswahl in diesem Preisbereich ist mittlerweile recht gro\u00df, so dass man eine gewisse Wahlfreiheit hat, was die genauen Parameter des Fahrzeugs angeht (zum Beispiel die genaue Raumaufteilung), und so dass man in der Regel auch nicht durch die halbe Republik reisen muss daf\u00fcr. Auch reduziert dies die Zeit, die man ben\u00f6tigt, um ein passendes Gef\u00e4hrt zu finden, und schlie\u00dflich irgendwann zuzuschlagen. Ein paar Wochen Geduld und die Bereitschaft, ein paar auch mal etwas l\u00e4ngere Fahrten f\u00fcr Besichtigungen auf sich zu nehmen, sollte man aber dennoch stets einplanen. Geduld ist bei gr\u00f6\u00dferen Anschaffungen ja generell von Vorteil, um Fehlk\u00e4ufe zu vermeiden.<\/p>\n

Den Kauf eines solchen Fahrzeugs, ohne dabei b\u00f6se \u00dcberraschungen zu erleben, kann sich jeder zutrauen, der sich ausreichend kundig gemacht hat. F\u00fcr das notwendige Wissen, laiengerecht aufbereitet und genau auf diesen Vorgang des m\u00f6glichst risikofreien Kaufs eines sehr alten, g\u00fcnstigen Wohnmobils bezogen, samt einer einzigartigen detaillierten Punkt-f\u00fcr-Punkt-Anleitung, haben Sie ja bereits die richtigen Informationsquellen gefunden: Die Beitr\u00e4ge<\/a> auf dieser Website hier sowie meinen\u00a0Youtube-Kanal<\/a>. \ud83d\ude42\u00a0Wenn Sie Einsteiger in die Welt der Wohnmobile sind und\u00a0einen Fachbegriff nicht verstehen, hilft Ihnen das klein \u00a0Wohnmobil A bis Z<\/a> vermutlich weiter.<\/strong><\/p>\n

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>>> YOUTUBE-VIDEO zu dieser Seite <<< \u00a0 Nachteile \u00e4lterer Wohnmobile Es soll hier nicht verschwiegen werden, dass alte Fahrzeuge selbstredend auch Nachteile mit sich bringen.\u00a0Sie sind zum Beispiel in Sachen Fahrkomfort und Fahrsicherheit nat\u00fcrlich nicht auf dem neuesten Stand, und daran kann man auch im Wesentlichen nichts \u00e4ndern. Das wirkt sich aber nicht so stark… Wohnmobil-Gigantomanie Teil 3<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[14],"class_list":["post-2198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wohnmobil-allgemein","tag-einfuehrung","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2198"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3412,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions\/3412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wohnmobile-unter-5000-euro.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}